다음 문서는 현대 승무원 이제 전세계 거의 250,000 여성과 남성을 번호의 forerunners했다 여덟 여성 경의 역할을합니다.

1930 년에, 그것은 보잉 Skygirl 결혼하는 많은 젊은이의 꿈이 있었다. 이들은 “원래의 팔”여자는 풍부한 로네섬 비즈니스 승객에게 결혼의 아이디어로 그들의 가정에서 꾀어 단일 간호사했다. 궁극적으로, 그러나, 그들은 승객 편의를함으로써 항공 여행을 혁명과 항공 여행의 안전을 증진을 통해 중추적인 역할을 수행했습니다.

이 기간 동안 미국은 결국 깊이와 전 세계에 영향을 전파 것이 경제 대공황의 시작에. 그럼에도 불구하고, 항공기 개발에 새로운 진보는 일반 대중에게 항공 여행의 접근을 강화 도움이되는 승진을 계속했다.

보잉 최초

보잉 회사는 최초의 여객기 제조 업체 및 객실 서비스를 제공하는 최초의 항공사 여객 운송 회사 모두되는 샘나는 위치에, 당시였다. 1928 년 보잉은 승객의 안락함과 편의를 위해 특별히 설계된 항공기를 도입했습니다. 모델 80 조종사를위한 별도 둘러싸인 flightdeck와 승객을위한 넓은 객실을 선전. 원래 모델은 열두 명의 승객을 개최하고 큰, 18 인승, 모델 80 년 후 한 미행했다.

원래 에이트

원래 소년은 음식, 음료, 그리고 그들이 airsick되었을 때 승객을 편안하게 서비스를 제공하기 위해 고용되었다. 특히 간호사 – - 청지기로서 일할 수있는 곧, 그러나, 그것은 여자들이 그런다는, 엘렌 교회, 간호사에 의해 제안되었다. 그녀는 간호사가 최고 여객 안락 (및 질병)에 대한 관심 항공 여행의 안전을 증명하기 위해 여성의 존재를 홍보하고, 더 중요한 항공 업무를위한 조종사를 무료로에 적합한 것이라고 느꼈습니다.

보잉 관리자는 그녀의 제안을 수락하고 1930년 5월 15일에 여덟 여성은 3 개월 재판을 고용했다. 따라서 “스튜어디스”현대 승무원의 전신인의 위치했다.

넓고 다양한 의무

원래 승무원의 업무는 훨씬 객실 서비스를 제공 넘어 갔다. 그녀는 그녀는, 항공권, 로드된 수하물을 찍은 비행기 연료 도시, 마을, 강, 산, 패스 등을 포함한 관심있는 장소를 지적하여 투어 이사를 역임하고, 조종사가 격납고로 항공기를 밀어 도움이!

낮은 천장과 좁은 통로를 지나서 때문에 보잉은 승무원이 높이와 키가 162cm보다는 크지 초과 “와 더 이상 115 이상 파운드의 무게 제한하지 작은 것이 필수.

유나이티드는 보잉을 대체

1931 보잉 항공 교통 주식 회사에서 새로 명명된 유나이티드 항공을 형성 세 가지 다른 운송 회사와 합병. 그 당시에 관하여 “원래 팔”의 대부분은보다 전통적인 생활에 돌아왔습니다.

마가렛 아르 인터뷰

1996 년 잘랐지 날개 역사 Vicy 모리스 영 마가렛 아르, 이동해 그룹의 마지막 남은 회원과 이전 인터뷰 언급 만들어진 원래의 팔에 경의를 썼습니다. 다음 아메리칸 항공을위한 비행 – - 그녀는 마가렛 싸인을 받고 싶어한다고 1995 년에 그녀의 죽음 전에, 마가렛 그녀는 엉덩이 수술 그의 아내에서 프레임 사진을 가져온 그녀의 의사를 기다리는 방식으로 공유. 의사의 아내가 골동품 가게에서 발견하고는 유니폼을 함께 몽땅 여성을했다 찍은 유일한 하나였습니다. 큰 소리로 웃으면서, 마가렛 말했다, “나는 골동품 가게에서 결국 줄은 몰랐지만, 내가 당신이 내 수술을하기 전에는 서명 요청 통지!”

마가렛은 항상 초기 비행 경험에 대한 질문 후자 일 승무원과 만나 사랑. 그녀의 유머 감각에 대해 알려진 그녀는 진흙 투성이 옥수수 분야의 비상 착륙에 대한 여행 온보드 젊은 여자 얘기했다. 그녀의 청취자가 심각하게 물었다, “시카고로 돌아들이 제트기거야?” 장난 미소의 지원 엄숙한 답장, “아니 그 날”입니다.

장인 년

곧 “원래 팔”다른 항공사의 도입 이후도 “승무원”을 고용하기 시작했다. 이제 연방 항공 관리로 알려진 남북 항공 관리가에 대한 하나 이상의 섭정 (ESS)를 제공하는 10 개 이상의 승객을 수용할 수있는 모든 항공 운송 항공기를 필요로하는 해상도를 지나갈 때 섭정 정부 규제 (다시 돌려 보내 줘라)는 1952 년 시작 안전상의 이유로. 1974 년 FAA는 읽기 연방 항공 규정 (파르스)를 했고요 “승무원의 crewmember을.” 이 단계는 비행 승무원의 역할을 professionalizing 크게되었다.

공식 정부의 기준은 회사 또는 사업 스튜어디스를 규제하기 위해 미국에 존재하지 않습니다. 그들이 편안하고 안전 측면 모두에서 뛰어난 서비스를 제공의 중요성을 인식 등 대부분의 대기업 및 항공 항공사는 승무원을 채용하고 있습니다.

승무원의 오늘날의 작물은 상업, 비즈니스, 그리고 민간 기업의 다양한 작업 국적 다수의 남성과 여성으로 구성되어 있습니다. “원래 팔”그들은 더 이상, 격납고에 비행기를 밀어로드 수하물이 없다, 또는 연료 항공기와는 달리. 그러나, 제트 여행 덕분에, 그들은 더 높은 여행, 더 나아가 그들의 대응보다 상호 문화 교류 및 발생할 수있는 생각할 수있는 긴급 상황을 처리하기 위해 장착된 것으로 예상하실 수 있습니다. 엘렌 교회의 아이디어가 현실이 된 거의 75년 후 이용 승무원의 장점은 엄청난되었습니다. 우리는 경례 “원래 여덟”과 그들의 발자취를 따라가 모든 것을.

“원래 에이트”Tidbits

“원래 여덟”승무원 있었다 : 엘렌 교회, 마가렛 아르 제시 카터, 엘리스 크로포드, 해리엇 프리, 알바 존슨, 네즈 켈러와 코넬 리아 피터맨.

엘렌 교회 최초의 비행기는 1930년 5월 15일을했다. 그녀는 샌프란 시스코에서 ‘샤이엔’, 와이오밍에 날아갔다. (출처 : http://www.kwtv.com)

교회는 크레 스코, 아이오와에서했다. 도시 새로운 비행장을 건설 그녀의 명예에서 “엘렌 처치 필드”(CJJ) 이름을 붙여 그. 1959 년 출처 : 아이오와 주립 대학 연​​장 웹사이트 : ww.exnet.iastate.edu)

당신은 최초의 승무원은 1930 년에 지불 얼마나 많은 추측할 수? 그들은 $ 125 왕후 합계에 대한 급여를 받았습니다. 매달!

소스 :

크레 스코, 아이오와 주립 대학 연​​장, http://WWW.EXNET.IASTATE.EDU에서 먼저 스튜어디스.